On the road again!

I kveld kom bilen for første gang ut av vinterdvalen og jeg fikk meg en liten kveldstur på tørre vårveier. Den startet på første forsøk og gikk uten et feilslag. Stødig og fin på veien :-) Det er herlig med vår! Selv om bilen var litt støvete tok jeg noen bilder.

Flere bilder fra 1998-2005

Jeg har fått flere bilder fra Johannes Lindh som eide bilen fra 1998 til 2005. Under er det et par bilder fra restaureringen og noen fra den første tiden etter at bilen var ferdig restaurert. Jeg synes det er moro å ha dokumentasjon på hva som er gjort. Takk til Johannes Lindh for tilsendte bilder!

Eurolys eller Amerikalys?

Etter å ha sett bildene av bilen slik den så ut originalt frister det litt å skaffe seg et sett Eurolykter slik at bilen blir slik den var originalt igjen. I hvertfall for en periode. Forandring fryder :-)

Hva synes dere som leser bloggen? Legg gjerne igjen en kommentar! 

Jeg har kommet til bunns i historien!

I kveld har jeg fått de siste puslebitene på plass i historien om bilen! Et tips fra eieren Johnny Westergren (1983 til 1998) om at eieren før han hadde solgt eller drevet service på motorsykler i Gøteborg og navnet Ingvar Johansson AB på et årsavgiftskort var de løse trådene som ved aktiv og nitidig googling ledet meg i mål. Jeg fant etterhvert et æresmedlem i Classic Honda Club Sweden med navnet Ingvar Johansson. På nettsiden til Classic Honda Club fikk jeg vite at han hadde drevet Honda MC-Service i Gøteborg på 70-tallet. Dette måtte være mannen jeg søkte, men jeg fant ingen kontaktinformasjon utover at han var æresmedlem i klubben. Etter en e-post til lederen i Classic Honda Club med informasjon om hva saken gjaldt og spørsmål om mulig kontaktinformasjon fikk jeg raskt tilbakemelding om at mannen jeg søkte nok var den rette og telefonnummer jeg kunne ringe han på. En stor takk til Leif Karlsson, Classic Honda Club Sweden.

I kveld ringte jeg Ingvar Johansson (nå pensjonist) og hele historikken fra bilen ble kjøpt hos forhandler til eierskiftet i 1983 ble forklart.

I 1972 kjøpte Felix Gervais (f.1922) bilen hos forhandler. Han fikk den da til en spesialpris fordi han hadde kjøpt en helt lik bil av forhandleren noen få år tidligere, men som etter kort tid var blitt full av rust. Felix Gervais var da Hondaimportør i Sverige, drev importfirmaet AB Auto Hansa i Gøteborg (fra 1963 til 1982) og bilen ble brukt som direksjonsbil der. Også sønnen Ralf (Ralph?) Gervais brukte bilen og det var han som i 1982 (Ingvar Johanssons anslag) solgte bilen.

Ingvar Johansson og hans firma hadde service på Honda motorsykler og drev et utstrakt samarbeid med Gervais frem til 1982. Firmaet til familien Gervais hadde på det tidspunktet fått økonomiske problemer og hadde behov for penger. Ingvar Johansson fikk da tilbud om å kjøpe bilen og bød 8000,- SEK, men de ble enige om en kjøpesum på 10000,- SEK. Familien Gervais skal senere ha fått så store økonomiske utfordringer at de forlot Sverige for å unngå ytterligere krav.

Ingvar Johansson registrerte bilen på sitt eget firma Ingvar Johansson AB og kjørte bilen en kort stund før han overlot den til sin egen sønn Stefan Johansson. Stefan syntes bilen brukte for mye bensin og solgte den allerede i 1983 til Johnny Westergren som altså eide bilen frem til 1998.

Med til historien hører det at Ingvar Johansson hele livet har vært interessert i bil og mc og har ca ti gamle biler i sin garasje. Han kjører blant annet Jaguar og Rolls Royce. Som ivrig i MC-racing dro han på en tur til et løp i Hedemora i anslagsvis 2003 og møtte den gamle W108-bilen på veien et sted i Dalarna ikke så langt fra Falun. Han gjenkjente nummeret DAD 826 og syntes bilen så utrolig fin ut til å være så gammel. "Det är kul när gamla trevliga spöken dycker upp"! Takk for en lang og hyggelig bilprat og all informasjon Ingvar Johansson! Jeg kommer nok til å ringe deg igjen for å høre om du husker hvilken forhandler bilen ble kjøpt fra og om du har funnet frem noen gamle bilder jeg kanskje kan låne :-)

Listen over eiere:
1972-1982: AB Auto Hansa i Gøteborg ved Felix Gervais (& Ralf Gervais)
1982-1983: Ingvar Johansson AB i Gøteborg, ved Ingvar Johansson (& Stefan Johansson)
1983-1998: Johnny Westergren, Mølndal (sør for Gøteborg)
1998-2005: Johannes Lindh, Falun
2005-2007: Svein Erik Grandahl, Oslo
2007-2009: Albina Marthinsen, Heer (Drøbak)
2009- : Hans Jørgen Flaatten, Sandefjord

Bildet under er sendt meg av Johannes Lindh. Det er tatt i forbindelse med oppussingen i 1999.

Slik så bilen ut i 1998

Her er bilen før restaureringen. Den hadde orginalt europalys i fronten. Johannes Lindh (eier fra 1998-2005) forteller:

"De två bilderna med europalysen är från 1998 när jag köpte bilen. Man kan inte ana hur mycket rost, som fanns under den vackra lacken."

Etter 12 år ser det heldigvis ut til at det ble gjort en fin jobb. Det er ikke mye rust å se nå! Ellers har jeg sett lenge og vel på bildene av bilen med Eurolysene. Hadde vært morsomt å ha bilen original igjen. Tips meg gjerne om et sett Eurolys til en hyggelig pris :-)

Bilder fra restaureringen i 1999

Fra tidligere eier (1998-2005) har jeg fått tilsendt noen bilder fra restaureringen i 1999. Det ble gjort en mye større jobb en jeg var klar over når jeg kjøpte bilen! Tre av dørene og koffertlokket ble byttet ut. Rusten skal ha blitt tatt på en skikkelig måte og etter 12 år uten spesielle tegn til ny rust tyder det godt. Jeg har planer om å følge nøye med på utviklingen. På bildene ser det ut til at venstre forskjerm også ble byttet, men den ble byttet på nytt i 2008 etter et uhell eieren før meg hadde.

Hjertelig takk til Johannes Lindh i Falun for tilsendte bilder og informasjon som bidro til at jeg også fant eieren før han!

BINGO! Jeg fant ut enda mer om historikken til bilen!

Ved aktiv googling på navnet til eieren før 1998-2005 kom jeg frem til en person som kunne være den rette. En sms til et nummer jeg fant på "gulasidorna" og så ringte eieren i Sverige fra 1983 til 1998 meg! Han var andre eier på bilen og hadde tenkt på bilen nesten hver dag siden han hadde solgt den. Han var veldig glad for å høre at bilen eksisterte i god stand og at den var i norden fordi han var redd for at bilen hadde forsvunnet til Tyskland.

Den første eieren som kjøpte bilen ny i 1972 skal ha bodd i Gøteborg og muligens ha drevet et firma som solgte motorsykler. Bilen ble første gang registrert 17.juli 1972. Registreringsnummeret var da: DAD 826. Kan eieren i 1983 (navn på årsavgiftskort jeg har i mappen som fulgte bilen) ha vært Ingvar Johansson AB i Gøteborg? Et firmanavn som kan indikere at det kanskje er første eier.

På et tidspunkt skal den den første eieren visstnok ha flyttet til varmere breddegrader (Spania?) og bilen ble parkert frem til andre eier fikk se den stående på lager. Han kom i snakk med datteren av første eier som fortalte at bilen nok skulle selges og han fikk da kjøpt den. Kjøpesum eller andre detaljer vet jeg foreløpig ikke, men andre eier har nå lovet meg å lage et lite skriv på det han vet om bilen. Jeg er et langt skritt nærmere å finne frem til første eier! Kanskje det er mulig å få frem noen bilder fra 1983-1998 også!

Når han overtok bilen hadde den gått ca. 90000 km (9000 mil som de sier i Sverige). Han kunne fortelle om lange turer i innland (Sverige) og utland. F. eks. en tur til San Marino der han også filmet bilen. Hadde vært moro å se den filmen altså!

Han kunne fortelle at bilen originalt hadde tøy- og ikke skinninteriør, men at det kremfargete skinninteriøret som nå står i bilen var noe han hadde skrudd ut av en reservedelsbil på tidlig 90-tall. Den hadde opprinnelig heller ikke tonede ruter. Interiøret og de fargede glassrutene var noe som sammen med mange andre deler fulgte med bilen når den ble solgt til Falun i 1998. Bilen hadde da behov for en restaurering noe eieren fra 1998 altså gjorde noe med vinteren 1999.

Eieren fra 1983 til 1998 bor sør for Gøteborg og "kjente lukta" av en Norgestur for å se igjen "sin gamle kjærlighet" når han hørte at den stod i Sandefjord. Er ikke lange turen fra Gøteborg til Sandefjord med ferga fra Strømstad. Han er mer enn velkommen!

Denne historien skal jeg til bunns i! Nye kapitler i historien om min 280S følger så snart jeg vet mer!

Jeg har funnet mer om historikken til bilen!

Jeg har funnet frem til eieren av bilen i Sverige fra 1998 til 2005. Han kan fortelle om en større restaureringsjobb som ble utført vinteren 1999 der rust ble sveiset, tre dører og koffertluke byttet ut og bilen lakket opp i orginalfargen. Han kan også fortelle om lange fine turer uten problemer etter restaureringen.

Det beste er at jeg har fått tips om eieren før han og nå jobber jeg med å få kontakt med han. Håper på at det også skal gå :-)